Forord

Ved Byrådets sidste behandling af Forslag til kommuneplan 2001 blev det vedtaget at tage de 4 kommuneplanområder, som denne masterplan for Hasle Torv omhandler, ud af forslaget med henblik på at lade borgerne i Hasle udforme en helhedsplan for området. Jf. bilag 1.

Det er denne helhedsplan, der hermed foreligger. Helhedsplanen omtales i det følgende som: Masterplan for Hasle Torv.

Den 30. januar afholdes der borgermøde, hvor alle borgere i Hasle og andre, der måtte have erhvervsmæssige interesser i området, kan deltage.

Det af Hasle Fællesråd nedsatte ad hoc udvalg omfatter følgende personer:

Kaj Pedersen Grundejerforeningen Solbakken

Ian de Reybekill Lokal borger

Kirsten Østergaard Nielsen Lokal borger

Jesper Bomholt Lokal borger

Søren Stokholm Lokal borger

Torben Herfelt Ejerforeningen Tingvej 2A+B

Irene Heidemann Ejerforeningen Tingvej 2A+B

Annette Nielsen Lokal borger

Gerda Borum Hasle Kirke

Klaus Bendixen Hasle Fællesråd

Jonna Ernstsen Hasle Fællesråd

Helge Christensen Hasle Fællesråd

Jørgen Vesterager Hasle Fællesråd

Masterplanen er blevet til i et nært samarbejde med mange parter: Marselisberg Ejendomme A/S, Byggeselskabet Mogens de Linde, Pinsekirken, Hasle Nærbutik, Hasle Skole, Thorsen Møbler og Høje Hasle, samt Byplanafdelingen, Vejkontoret, Magistratens 2. afdeling. Der henvises til bilag 2 med mødeplanen.

Der skal fra Hasle Fællesråd lyde en stor tak for deres deltagelse og bidrag til det omfattende arbejde. Der skal også fra Hasle Fællesråd lyde en stor tak til udvalgets medlemmer for den store og flotte arbejdsindsats!

De tanker, idéer og visioner, der er kommet til udtryk i denne plan ligger smukt i forlængelse af og er i overensstemmelse med de tanker, som vi i Hasle Fællesråd sammen med nabofællesrådene har givet udtryk for om torve og trafikplanlægning i "Oplæg og indsigelser til: Byudvikling og trafikplanlægning, Kommuneplan 2001 og Vejplan 2001". Jf. bilag 3.

Hasle i januar 2002

På vegne af Hasle Fællesråd og ad hoc udvalget

Jørgen Vesterager

Formand for Hasle Fællesråd

Forord

Indholdsfortegnelse

1. Baggrund og plan for ad hoc gruppens arbejde

2. Visioner for Hasle Centrum

3. Hasle Torvs indretning

4. Disponering af de 4 hjørner på Hasle Torv

5. Rammebestemmelser for de 4 hjørner

6. Det visuelle udseende for Viborgvej, Ryhavevej og Herredsvej

7. Trafikregulering omkring Hasle Torv

8. Generelle trafikovervejelser

Bilag 1: Ændringsforslag til Kommuneplan 2001

Bilag 2: Mødeplan for ad hoc udvalgets arbejde

Bilag 3: Oplæg og indsigelser

Bilag 4: Notat fra borgermødet den 12. juni 2001

Bilag 5: Kort over området

1. Baggrund og plan for ad hoc gruppens arbejde

af Jørgen Vesterager

På foranledning af Hasle Fællesråd og grundejerforeningen Solbakken m.fl. blev der den 12. juni afholdt et stort borgermøde i Hasle Sognegård, hvor folk fra Århus Kommune og Marselisberg Ejendomme A/S forelagde deres planer for "Mazda-grunden".

Der blev vist skyggeanimation af byggeriet, transparenter af skitser over byggeriet, uddelt hæfter med en nærmere beskrivelse heraf og fremvist en model af byggeprojektet.

På mødet blev der fremsat kraftige indsigelse mod byggeriet – enkelte fremsatte deres støtte hertil.

Hasle Fællesråd lovede på mødet, at Hasles borgere efter sommerferien ville blive inviteret til deltagelse i et ad hoc udvalg om Hasle torv. Jf. bilag 4.

I løbet af sommeren blev der i forbindelse med høring om kommuneplanen indsendt flere skriftlige indsigelser til kommunen mod byggeriet – en enkelt med forslag om en helhedsplan for Hasle Torv. Der henvises til: ’Resultatet af offentlighedsfase om – Forslag til Kommuneplan, 2001 – Kommentarer og anbefalinger – Bilag A’ fra Borgmesterens Afdeling og fra Magistratens 2. Afdeling (side 239-243).

Der blev i Lokalbladet den 19. september 2001 indkaldt til 1. møde i ad hoc udvalget den 24. september 2001. På mødet blev arbejdsgruppen nedsat. Enkelte flere meldte sig til arbejdet, men måtte senere af forskellige grunde forlade gruppen.

I mødet deltog repræsentanter fra Byplanafdelingen: Arne Bager og Mogens Vasegaard, som var behjælpelige med at afklare rammerne for det videre arbejde.

Endvidere blev der vedtaget en foreløbig opgaveplan for det videre arbejde:

1. Trafikafviklingen på Viborgvej / Hasle Torv i fremtiden.

Lysregulering.

Rundkørsel.

Alm. trafik i Hasle-området.

2. Bevaringsudvalgets vurdering af bygningerne i Kærtoften.

3. Definition på et Torv

Hvad skal et torv indeholde for at det er et Torv for borgerne i Hasle?

4. Hvad skal de fire hjørner indeholde?

Hvordan kan torvet udvikles uden at det medfører andre problemer?

Hvor er det mest hensigtsmæssigt at placere de ønskede funktioner?

Boliger og i hvilken kvalitet?

Liberale erhverv.

Centerområder.

Opholdsområder.

Andre funktioner fra pkt. 3.

5. Rammer for byggeri

Højder

Etager

Udnyttelse

Afstande til veje og naboer

2. Visioner for Hasle Centrum

af Ian de Reybekill, Jesper Bomholt og Kirsten Østergaard Nielsen

En virkelig historie …   I dette efterår skulle Gerda have besøg af sin veninde, der fik besked om at tage bussen og stå af ved Hasle Torv. Længe efter aftalt mødetid ringede veninden fra Bazar Vest, for hun havde ikke set noget, der lignede et torv undervejs - og Gerdas veninde er ikke den eneste. Som beboere i området kunne vi derfor forestille os en anden oplevelse… 

Vi snupper Linje 3 fra centrum. Ud ad Viborgvej passerer vi Frydenlund – og pludselig virker alting mere grønt. Som led i projektet ”Grønne indfaldsveje” er der vejtræer og blomsterbede med passende mellemrum så langt øjet rækker. Vi får endda god tid til at nyde det, for bussen sætter farten ned på grund af den nye vejbelægning, der skal dæmpe trafikken gennem Hasle Torv. På højre side ligger den gamle kro, Skovlund (”Den Lokale Andel”), som for nylig er genopstået som fælleshus for området. På venstre side ligger den grønne ”trekant”, der blev dannet ved lukning af Tingvej og Ryvej. Området har fået nyt liv med sin petanquebane og hyggekroge -  skærmet af mod Viborgvej med træer og buske, så det virker som en oase midt i forstaden.

Da vi nærmer os det store lyskryds imponeres vi over den flotte cirkel, der samler torvets fire hjørner. Væk er den brogede flok af ældre huse ved den forladte bager og bilforhandler, der sammen med den noget forsømte pavillon gav et dårligt indtryk. Nu virker det harmonisk, fordi nye og gamle bygninger er tilpasset hinanden, hvad angår højde, drøjde og materialevalg. Her er Hasle Torv - og vi står af bussen! Til højre mod Herredsvej er alt disponibelt areal blevet samlet til et torverum med flot belægning, omkranset af træer. Det er blevet et godt mødested for folk i alle aldre. Selvom der stadig er plads til samme antal biler, er der nu god plads til forskellige aktiviteter. Der er mulighed for at udfordre en fremmed i skak med de ½ meter høje brikker - eller bare se menneskehedens mangfoldighed udfolde sig. Det nye konditori serverer lækkerier fra hele verden og dansk kvalitetsbrød fra bageren. Folk sidder på torvets bænke, nyder solen og den flotte vandkunst, mens ungerne kan kravle rundt på en anden slags kunst, et bjerg der giver oplevelser på flere niveauer.

På den åbne plads er der som regel noget spændende at kikke på: I sidste uge havde spejderne slået lejr - i denne uge underholder unge musikere og i næste uge gymnastikopvisning fra den lokale forening. En gang om ugen stilles der op til den lokale torvedag. Torvemiljøet forstyrres kun af ganske få biler, som må liste sig over det gamle torv ad en ”sivevej”, og den trafikdæmpende effekt har bredt sig i hele nabolaget efter en plan fra Hasle Fællesråd. Dejligt, når man tænker tilbage på det ”Formel 1”-race, der tidligere kendetegnede trafikken i Hasle, smutveje for folk fra nær og fjern. Nu er der mere ro i det offentlige rum. Selv det offentlige toilet er en oplevelse, udformet som en rund silo med god plads indeni efter hygiejniske principper. Som en nyhed er der installeret en reklamefinansieret lysavis uden på den runde bygning. De robuste gadelys giver torvet et hyggeligt skær, også i aftentimerne.

Efter en god kop kaffe går vi langs Høje Hasle. De små butikker har oplevet en renæssance efter de forbedrede vej- og parkeringsforhold. Vi går over det nye lyskryds til den tidligere Campen-grund, som nu er blevet et spændende centerområde. På vejen kan vi nyde synet af Viborgvej, der med sine vejtræer og dæmpende foranstaltninger virker som en fredfyldt grøn pil ind til byen. Hasle Kirke ligger højt hævet som et flot vartegn for Hasle. Det store Campen-område hænger godt sammen nu, hvor de tidligere fabriksbygninger er blevet flot moderniseret og forbundet af et overdækket glasområder til et lukket center. Man kan nyde en tur i stisystemet og glæde sig over træer, blomster og kunst. Der er blevet plads til bibliotek og posthus. En nyhed er det flotte ”multi-kulturhus” med udendørs scene. I dag er der modeopvisning, men der kan være alt muligt på programmet. Torvets gamle pølsevogn har med sin nye udformning fået en fornem placering her. Bilerne har let adgang med de gode til- og frakørselsmuligheder over hele området. Alle butikkerne er fælles om et stort P-område, hvor pladsen udnyttes rigtig godt. Vi går hen til det gode spisested i det nybyggede butikscenter på Ryhavevej, hvor der også kan købes friske grøntsager. Turen går forbi de gamle huse i Kærtoften, der er blevet flot restaureret - det sidste levn fra den gamle landsby Hasle.

Turen over Ryhavevej er blevet mere sikker. Vejen er ikke længere 4-sporet, men smallere. På det modsatte hjørne er der blevet ryddet op på den gamle Mazda-grund, og i stedet er der bygget en flot beboelsesejendom af høj kvalitet. Hele området er blevet renoveret, så det fremstår grønt og indbydende. Det nye byggeri har en fantastisk udsigt og den centrale beliggenhed gør den meget eftertragtet, især for de ældre i området, som længe har savnet nogle ordentlige seniorboliger. Bygningen er udført i gode materialer, der matcher de omkringliggende ejendomme. Selvom det er en høj og ret massiv bygning, har man lettet indtrykket gennem hele udformningen, f.eks. med den konkave bue ud mod Viborgvej og et bredere fortov. Det er blevet en attraktiv placering for liberale erhverv og serviceerhverv. Den flotte bue indgår samtidig i den cirkel omkring Hasle Torv, som markeres af træer og flagstænger på alle hjørner og speciel vejbelægning. Torvet er blevet en helhed, som både borgere, lodsejere og byråd kan være meget stolte af! 

For en mere konkret beskrivelse af disse visioner og drømme henvises til de følgende kapitler.

3. Hasle Torvs indretning

af Ian de Reybekill, Jesper Bomholt & Kirsten Østergaard Nielsen

Hasle Torv skal opfattes som en helhed ved hjælp af:

· speciel vejbelægning

· grøn beplantning langs Viborgvej, Ryhavevej og Herredsvej som et lokalt "smuk-vej-projekt"

· træer, blomsterkummer og flag-standere i en cirkel rundt om torvet

· gadelys og bænke

· samlede arealer til mødesteder og aktiviteter

· dæmpning af trafikken på torvet (og resten af nærområdet i henhold til revideret trafik-plan)

· øget sikkerhed for skolebørn og andre bløde trafikanter

· ordnede P-forhold efter helhedsplan

· koordinering af nye tiltag indenfor lokalplanen på de fire hjørner

· attraktive boliger og centerområder

Unibank-hjørnet og Høje Hasle

Det ideelle ville være at lukke Herredsvej fuldstændig. Det næstbedste må være at lave en sivevej over torvet med lav hastighed. Det bestræbes at der frigøres så meget areal som muligt til torv. Torvet kan f.eks. rumme et skakbræt (3,5 x 3,5 meter), vandkunst eller klatrebjerg, foruden et cafe-område med borde og bænke, som betjenes af et nyt konditori. En åben plads skal give mulighed for eksempelvis stadeplads til torvedag, plads til spejdere eller underholdning.

Der etableres P-pladser langs Viborgvej og cykelstien forlægges til mellem P-pladser og fortov. Fortovet etableres bredest mulig med beplantning og bænke.

Jvf. oversigtstegning bagest i rapporten.

Campen-området

Spændende delvist overdækket centerområde, hvor borgernes daglige indkøb kan foretages. Sti-/ vejsystem med flot belysning, bænke og blomster. På området ønskes et fælleshus / kulturhus.

Kærtoften

Der plantes træer, som sammen med træerne på de andre hjørner danner en cirkel - bagved et lydhegn. Kærtoften skal indgå som en helhed i Hasle torv, vha. beplantning, fortov, stisystemer etc.

Mazda-hjørnet

Her opføres et nyt boligbebyggelse af høj kvalitet og afstemt materialevalg. Byggeriet har en facade ud mod krydset, der er konkavt buet, således at byggeriet danner ramme om det cirkulære torverum.

4. Disponering af de 4 hjørner på Hasle Torv

af Kaj Pedersen

Generelt

Nedenstående beskrivelse af de 4 hjørner på Hasle Torv er overordnede regler og betragtninger, som skal danne grundlag for udarbejdelse af en revideret kommuneplan.

Efterfølgende udarbejdelse af lokalplaner skal på alle måder bidrage til en højnelse af kvaliteterne i og omkring Hasle Torv. Dette betyder, at der skal bygges i kvalitetsmaterialer og at bygningerne skal indrettes med gode og varierende boligenheder, butikker, liberale erhverv og serviceerhverv.

Der er behov for at en mangfoldig boligsammensætning fra 2 til 4 værelses boligenheder med gode faciliteter, ligesom der er behov for at butikssammensætningen bliver varieret, således at disse dækker en forstads behov.

Ligeledes er der behov for at boligenheder, butikker med tilhørende arealer indrettes som anvendelige for alle befolkningsgrupper.

Område 1, fremtidig 12CE (Mazda-hjørnet)

Området, som er afgrænset af Ryvej, Ryhavevej og Viborgvej, skal som helhed udgøre et boligområde, dog med mulighed for at indrette liberale erhverv og serviceerhverv i stueetagen af byggeriet i den konkave facade mod Viborgvej.

Det bør overvejes om de 2 grunde, Ryvej 14 og 16, som ligger som koteletgrunde midt i området, skal indgå i område 12CE med de regler for højde og udnyttelse, der bliver gældende for område 12CE.

Bebyggelsen mod Ryhavevej ønskes udført således, at det bidrager til at give et inspirerende helhedsbillede på Hasle Torv. Bebyggelsen mod krydset på hjørnet af Viborgvej og Ryhavevej skal udføres således, at det medvirker til at give et torveområde med et friareal ved krydset som angivet på principskitsen. Jf. bilag 5.

Figur 5: Nuværende udseende af Mazda-hjørnet

Boligenhederne skal være af varierende størrelse og skal være anvendelige for alle befolkningsgrupper fra vugge til grav.

Haslehus kan fortsat anvendes til liberale erhverv og serviceerhverv i begge etager. Tilkørselsforholdene til matriklerne i område 12CE skal ske fra Ryhavevej – undtaget er den nuværende indkørsel til Haslehus fra Ryvej.

Der udarbejdes skitseforslag som godkendes af Århus Kommune i samarbejde med borgerne i Hasle repræsenteret ved Hasle Fællesråd og ad hoc udvalget.

Område 2, fremtidig 10CE (Campen-hjørnet)

Området skal være indkøbsområdet på Hasle Torv med dagligvareforretninger og specialforretninger med en alsidighed således, at de samlede indkøb kan foretages her. Det skal ikke være tilladt at opføre eller indrette lagerlokaler / lagerbygninger, medmindre dette er nødvendig lagerkapacitet, der skal anvendes i forbindelse med forretninger på samme matrikel.

Figur 6: Nuværende udseende af Campen-hjørnet

Der skal sikres gode ind- og udkørselsforhold ved Viborgvej for kunder og leverandører. Biltrafikken på Ryhavevej og Bispehavevej må ikke blive forøget på grund af til- og frakørselsforholdene fra centerområdet.

Der udarbejdes en helhedsskitse for området omfattende disponeringen af funktioner og angivelse af parkering og den interne trafikregulering, som godkendes af Århus Kommune i samarbejde med borgerne i Hasle repræsenteret ved Hasle Fællesråd og ad hoc udvalget.

Område 3, fremtidig 16CE (Høje Hasle-hjørnet).

Der skal ikke være mulighed for at udnytte området yderligere, idet bygningshøjden og udnyttelsesgraden allerede er meget høj. Centerområdet 16CE skal være boligområde med mulighed for i stueetagen at indrette liberale serviceerhverv samt mindre butikker på max. 200 m2 .

Figur 7: Nuværende udseende af Høje Hasle-hjørnet

Område 4, fremtidig 02CE (Unibank-hjørnet)

Området er af meget begrænset areal, hvorfor det af hensyn til de nærmeste omgivelser ikke vil være rimeligt at ændre mulighederne for den bygningsmæssige udnyttelse af området.

Området må anvendes til boliger, liberale serviceerhverv, samt mindre butikker på max. 200 m2 i stueetagen.

Figur 8: Nuværende udseende af Unibank-hjørnet

5. Rammebestemmelser for de 4 hjørner

af Kaj Pedersen

TRYK HER FOR TABEL MED RAMMEBESTEMMELSER

6. Det visuelle udseende for Viborgvej, Ryhavevej og Herredsvej

af Klaus Bendixen, Ian de Reybekill

Tanken er, at vejene skal udformes, så trafikkanterne får fornemmelsen af at køre ind i et lokalt torveområde gennem en allé, som angivet i bilag 5.

Derfor ønskes en markering af torveområdets grænser for trafikken, udtrykt i vejbelægningens beskaffenhed.

Belægning 1.

Lettere belægning, der er mærkbart anderledes at køre på end normal asfaltbelægning.

Fra Ringvejen til Haslegårdsvej og fra Haslehøjvej til Frydenlunds Allé, samt på Herredsvej fra Ringvejen til Ved Skolen og på Ryhavevej fra Klokkerbakken til Rymarken.

Belægning 2.

En belægning som afstedkommer en sænkning af hastigheden.

Hele torveområdet incl. vejbanen der strækker sig fra Haslegårdsvej til Haslehøjvej og Ved Skolen (incl.) til Klokkerbakken. Der ønskes allé-beplantning på disse veje.

7. Trafikregulering omkring Hasle Torv

af Klaus Bendixen, Ian de Reybekill

Herredsvej indsnævres ved Hasle Torv til én kørebane i hver retning til sivetrafik med en max. hastighed på 15 km/t. Indkørslen over torvet indrettes således, at gennemkørende bilisters tilbøjelighed til at bruge Herredsvej som gennemkørselsvej reduceres betydeligt.

Da torvearealet på begge sider af Herredsvej skal omlægges, anlægges P-pladser på begge sider af Herredsvej langs Høje Hasle og foran bageriet.

På Viborgvej ved Høje Hasle bevares de nuværende parkeringsmuligheder med indkørsel fra Viborgvej. Cykelstien lægges langs fortovet.

I krydset Østrevej/Herredsvej skal der etableres vejbelægning i fortovshøjde, og der etableres et bump efter Ved Skolen mod Hasle Torv.

Én kørebane på hver side af Ryhavevej nedlægges med henblik på etablering af parkeringsmuligheder, busholdeplads, indkørsel til nybyggeriet på Mazda-grunden, samt bredere fortov.

Der etableres adgang til Campen grunden fra Viborgvej enten som svingbaner eller lyskryds - med skyldig hensyn til udkørsel fra Høje Hasle. Vi mener, at et lys giver de største fordele af såvel trafikale som sikkerhedsmæssige årsager.

8. Generelle trafikovervejelser

af Klaus Bendixen, Ian de Reybekill

Det er afgørende, at vores lokalområde får et optimal trafikløsning.

Vi har mange "bløde" trafikanter kombineret med en intensiv trafik i området. Dette forhold ønskes løst ved at sikre, at uvedkommende trafik holdes på de store veje og ikke siver igennem området. Dette er baggrunden for de trafikdæmpende foranstaltninger, der er beskrevet.

DATO

EMNE

DAGSORDEN

24. sep. 01

1. møde i ad hoc udvalget

På mødet, hvortil der var mødt ca. 20 interesserede Hasle-borgere, blev der aftalt mødedatoer for resten af året, samt hvad arbejdet skal omfatte.

1. okt. 01

Udvalgsmøde

På mødet blev ideer til, hvad man forventer sig af et torv, drøftet. De medlemmer af Hasle Fællesråd, som bor på og omkring torvet, var inviteret til at deltage. Forretningsindehavere, som bor omkring eller i nærheden af torvet, var ligeledes opfordret til at møde op. På mødet var bl.a. Marselisberg Ejendomme, Mogens de Linde, Hasle Nærbutik m.fl. repræsenteret.

8. okt. 01

Udvalgsmøde

Arbejdsmøde

10. okt. 01

Udvalgsmøde

Arbejdsmøde

18. okt. 01

Rådmandsmøde

Møde med rådmanden for Mag. 2. Afd.

Deltagelse af Mogens de Linde, Marselisberg Ejendomme A/S og Hasle Fællesråd

22. okt. 01

Udvalgsmøde

Møde med lodsejere på Campen-grunden: Thorsen Møbler, Århus Politi, Pinsekirken, Hasle Nærbutik og Mogens de Linde, samt Hasle Skole og ejerrepræsentant fra Høje Hasle.

1. nov. 01

Trafikmøde

Møde på Vejkontoret

12. nov. 01

Trafikmøde

Møde på Vejkontoret

12. nov. 01

Udvalgsmøde

Udveksling af enkelte indlæg til rapporten og efterfølgende diskussion.

19. nov. 01

Udvalgsmøde

Masterplanens hovedindhold fastlægges.

Udveksling af skriftlige indlæg fra skrivegrupperne med overordnet forklaring.

Skriftlige indsigelser / kommentarer senest 25. nov.

Godkendelse af tidsplan for færdiggørelse af masterplan.

Overordnet redaktion og nedsættelse af layoutgruppe.

26. nov. 01

Udvalgsmøde

Skriftlige indsigelser til de enkelte kapitler.

Kort diskussion og beslutning.

3. dec. 01

Udvalgsmøde

Første udgave af masterplan forelagt.

Hvem skal inviteres som gæster.

Annoncering / omdeling.

10. dec. 01

Udvalgsmøde

Opsamling vedrørende orienteringsmøde

Nedsættelse af styregruppe

Nedsættelse af grupper til endelig bearbejdning af følgende:

a) detailplan for område 12CE (Mazdagrunden)

b) detailplan for område 10CE (Campengrunden)

c) detailplan for Hasle Torvs indretning samt

d) detailplan for indretning af hovedfærdselsvejene

e) Trafikproblematikken i området øst for Hasle Skole

21. dec. 01

Samarbejdsmøde

Møde hos Maselisberg Ejendomme A/S mellem Per Seier-Petersen, Kaj Pedersen og Jørgen Vesterager om nyt skitseprojekt for byggeriet på Mazda-grunden.

6. jan. 02

Udvalgsmøde

Afpudsning af indholdet m.v. til orienteringsmødet

7. jan. 02

Redaktionsmøde

Redaktion af masterplan.

10. jan. 02

Udvalgsmøde

Endelig redaktion af masterplan, pressemeddelelser, planlægning af borgermøde m.v.

14. jan. 02

Udvalgsmøde

Indbinding og udsendelse af masterplan m.v.

30. jan. 02

Borgermøde